به گزارش روز جمعه ايرنا به نقل از نمايندگي يونيسف در ايران، سالانه در سراسر جهان سوانح رانندگي منجر به مرگ حدود يک و دو دهم ميليون نفر و مصدوميت و معلوليت بيست تا پنجاه ميليون نفر مي‌ شود.
بر اساس اين گزارش، در ميان همه مصدوميت‌هاي غير عمدي منجر به فوت کودکان زير پنج سال، مصدوميت هاي ناشي از سوانح رانندگي مهمترين عامل مرگ و مير محسوب مي‌شود.
همچنين همه ساله در ايران تصادفات جاده‌اي باعث مرگ حدود 28 هزار نفر و مصدوميت يا معلوليت 300 هزار نفر ديگر مي‌شود.
بر اساس اين گزارش، در کشور ما در هر نوزده دقيقه يک نفر در جاده‌هاي کشور جان مي‌سپارد و در هر دو دقيقه خبر مصدوميت جدي و حتي معلوليت مادام‌ العمر يک نفر بر اثر حوادث جاده‌اي به اعضاي خانواده‌اش مي‌رسد.
اين گزارش مي افزايد: مرگ و ميرهاي ناشي از سوانح رانندگي سالانه شش ميليارد دلار هزينه بر اقتصاد ايران تحميل مي‌کند که معادل بيش از 5 درصدِ توليد ناخالص ملي کشور است.
همچنين، حدود 25 درصد از تمامي تلفات جاده‌اي ايران مربوط به حوادث موتورسيکلت است که در بيش از 60 درصد اين موارد مرگ به دليل عدم استفاده از کلاه ايمني و بروز ضربه مغزي رخ مي‌دهد.
گفتني است 90 درصد از تلفات سوانح رانندگي جهان مربوط به کشورهاي داراي درآمد کم و متوسط است و تا سال 2020 ميلادي سوانح جاده‌اي و رانندگي از بيماري سرطان سبقت گرفته و بعد از بيماري هاي قلبي و افسردگي، به دومين علت اتلاف سال‌هاي عمر، بدل خواهد شد.
اين گزارش ادامه مي دهد: سوانح رانندگي و جاده‌اي در جهان دومين عامل اصلي مرگ و مير افراد 5 تا 25 ساله است.
سوانح رانندگي و جاده‌اي قابل پيش‌بيني و قابل پيشگيري هستند و بسياري از کشورها با پرداختن به مسائل اصلي مانند سرعت غير مجاز، استفاده از کمربند ايمني، وسايل ايمني براي کودکان، کلاه ايمني، طراحي و زير ساخت جاده ها و خدمات اضطراري به موفقيت‌هاي چشمگيري در کاهش تعداد تصادفات و کاهش فراواني و شدت آسيب‌هاي ناشي از سوانح رانندگي دست يافته‌اند.
** سرعت غيرمجاز: سرعت غيرمجاز مهمترين عامل ايجاد آسيب‌هاي ناشي از رانندگي در اغلب کشورها است. احتمال رانندگي با سرعت زياده از حد يا غيرمجاز مشخصاً در ميان مردان جوان بيشتر است. تحقيقات نشان داده ‌است که هر يک کيلومتر در ساعت کاهش در سرعت متوسط وسائل نقليه باعث اُفت چهار الي پنج درصدي در تصادفات مرگبار مي‌شود.
** استفاده از کمربند ايمني: نسبت به ساير اقدامات ايمني، کمربند ايمني تا کنون باعث نجات بيشترين تعداد افراد در هنگام سوانح رانندگي شده است . يافته‌ها نشانگر آن است که مردان جوان در مقايسه با ساير گروه‌ها کمتر مقيد به استفاده از کمربند ايمني در هنگام رانندگي هستند. استفاده از کمربند ايمني باعث کاهش 40 تا 50 درصدي در تمامي آسيب­ها و کاهش 40 تا 60 درصدي در آسيب­هاي مرگبار مي‌شود.
** وسائل ايمني براي کودکان: وسائل ايمني براي کودکان، از قبيل صندلي نوزاد، صندلي کودک و صندلي مرتفع، همگي در پيشگيري از تلفات نوزادان و خردسالان هنگام سفر با خودرو بسيار مؤثر هستند. استفاده از اين گونه وسائل، نرخ مرگ و مير ناشي از تصادفات رانندگي را در ميان نوزادان تا 71 درصد و در ميان کودکان تا 54 درصد کاهش مي‌دهد.
** کلاه ايمني: استفاده از کلاه ايمني مؤثرترين راه کاهش آسيب­هاي ناحيه سر و کاهش تلفات ناشي از تصادفات موتورسيکلت، دوچرخه موتوري و دوچرخه محسوب مي‌شود. عدم استفاده از کلاه ايمني در حين موتورسواري در ميان مردان جوان متداول تر از ساير گروه‌ها است. يافته‌ها حاکي از آن است که استفاده از کلاه ايمني موتورسيکلت هم شدت و هم احتمال آسيب‌ِ ناحي? سر را حدود 70 درصد کاهش مي‌دهد.
** طراحي و زيرساخت‌ِ جاده‌ها: اقدامات مربوط به بهبود طراحي و زيرساخت‌ِ جاده‌ها عبارتند از: جداسازي انواع متفاوت وسائل نقليه؛ تأمين معابر ايمن‌تر براي دوچرخه‌سواران و عابران پياده؛ ساختن پياده‌رو و معابر مشخصِ عابران پياده؛ و کاهش سرعت خودروها از طريق ايجاد سرعت‌گير، مناطق ميخکوبي شده و ساخت ميدان.
** خدمات اضطراري: بسياري از قربانيان سوانح جاده­اي به دليل کمبود امکانات و خدمات اضطراري نظير خدمات درماني، آتش‌‌نشاني و پليس، قبل از رسيدن به بيمارستان جان مي‌بازند. بهبود سطح خدمات اضطراري از محل تصادف تا مراکز درماني و پس از آن، احتمال زنده ماندن و پيشگيري از نقص­عضو و آسيب­هاي درازمدت براي سانحه ديدگان حوادث رانندگي را افزايش مي‌دهد