معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه هم اکنون قیمت های جدید بلیت قطار نهایی شده است، زمان اعمال قیمت های جدید و میزان افزایش را به اعلام ستاد هدفمندی یارانه ها منوط کرد.
عبدالعلی صاحب محمدی در گفت وگو با پورتال خبری البرز، با تأکید بر اینکه راه آهن جمهوری اسلامی ایران قطعاً در اجرای قانون هدفمندی با بخش خصوصی همکاری های لازم را خواهد داشت، اظهار داشت: راه آهن باید در راستای استفاده شرکت های خصوصی ریلی اعم از بار و مسافر، از خط آهن کشور، از آنها حق دسترسی دریافت کند.
وی ادامه داد: اما شرکت راه آهن در بخش مسافری و در راستای حمایت از این بخش ریلی، هیچ مبلغی بابت حق دسترسی از آنها دریافت نمی کند.
صاحب محمدی یادآور شد: همچنین تعرفه های حق دسترسی به شبکه های ریلی، که از شرکت های باری دریافت می شود، طی چند سال اخیر افزایش چندانی نداشته است.
مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه امکانات موجود در راه آهن و تسهیلاتی که در اختیار بخش خصوصی قرار می گیرد در گام دوم هدفمندسازی یارانه ها نیز دراختیار بخش خصوصی خواهد بود، گفت: بخشی از هزینه های شرکت های مسافری ریلی، پس از گام دوم هدفمندسازی از این طریق جبران می شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: راه آهن سالانه حدود ۱۸۰ میلیارد تومان هزینه خدماتی به بخش مسافری ارائه می دهد، بنابراین سعی می کنیم که این میزان خدمات را حفظ کنیم تا بخش خصوصی به راحتی از گام های هدفمندسازی یارانه ها عبور کند.
* لزوم به روز شدن قیمت های قبلی
مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه قبل از اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها قیمت های بلیت قطار در برخی از مسیرها بسیار پایین بود، ادامه داد: به عنوان مثال قطار مسافران را در مسیری طولانی با قیمت ۵ هزار ریال جابه جا می کرد ضمن آنکه در همان مسیر حتی یک بطری آب معدنی به ارزش ۲ هزار ریال ارائه می شد بنابراین از نظر اقتصادی جابه جایی این چنینی مسافر هیچ منطقی ندارد و تنها در راستای ارائه خدمت به مردم این جابه جایی صورت می گرفته است.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: پس از واگذاری شرکت های دولتی ریلی به بخش خصوصی، لازم بود که این قیمت ها اصلاح شود تا این بخش نیز توجیه اقتصادی مطلوبی برای جابه جایی مسافر داشته باشد.
* قیمت های جدید بلیت قطار نهایی شد
مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به افزایش قیمت بلیت قطار در قالب دو سناریو پیشنهادی به ستاد هدفمندی یارانه ها، تصریح کرد: راه آهن جمهوری اسلامی ایران سناریوهای مختلفی برای واقعی شدن قیمت ها درنظر دارد؛ اینکه شرکت های خصوصی ریلی مسافری باید طوری تنظیم برنامه داشته باشند که درآمدها و هزینه های آنها متناسب باشد، امری اجتناب ناپذیر است؛ دولت زمانی که اجرای قانون هدفمندسازی را اجرا می کند بدان معناست که بالاخره قرار نیست یارانه ای پرداخت شود زیرا یارانه ها را مستقیم به دست مردم می رسانیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه کشش جامعه نیز باید در افزایش قیمت ها مدنظر قرار گیرد، گفت: بنابراین با رعایت این دو نکته پیشنهاداتی تهیه شده است و در دست بررسی است تا با تمهیداتی که از سوی ستاد هدفمندسازی صورت می گیرد، افزایش قیمت عملیاتی و اجرا می شود.
مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران در خصوص زمان احتمالی افزایش قیمت بلیت قطار، خاطرنشان کرد: اجازه دهید زمان افزایش قیمت های بلیت قطار و میزان افزایش قیمت ها را در زمان مشخصی که تعیین می شود، اعلام کنم.
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت: هم اکنون تعیین قیمت های جدید نهایی شده است، اما زمان و میزان افزایش قیمت را در موعد مقرر اعلام می کنیم.
به گزارش فارس صاحب محمدی قبلاً در این باره ضمن اشاره به تدوین دو پیشنهاد برای افزایش قیمت بلیت قطار و ارائه آن به ستاد هدفمندی یارانه ها، گفته بود: افزایش قیمت سوخت تأثیر مستقیم و غیرمستقیم بر هزینه های شرکت ها و به دنبال آن قیمت های خدمات دارد، که در این راستا راه آهن جمهوری اسلامی ایران در بسته های پیشنهادی خود دو حالت را درنظر گرفته است.
بنا به گفته مدیرعامل راه آهن، در حالت اول پیشنهاد داده ایم دولت به بخش ریلی کشور کمک کند تا به مرور و به صورت تدریجی از این مرحله عبور کنیم بدین ترتیب که قسمتی از درآمد بخش خصوصی، از محل تغییر قیمت های بلیت و تغیر هزینه جابه جایی کالا حاصل شود و در کنار آن دولت و راه آهن جمهوری اسلامی ایران یارانه و تسهیلاتی را برای بخش خصوصی قائل شود؛ همچنین در گزینه دوم پیشنهاد راه آهن این است که جبران هزینه های بخش خصوصی و افزایش قیمت سوخت، صرفاً با تغییر متناسب قیمت های بلیت، صورت گیرد